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            冬季燃燒機經常出現著火不穩的常見原因
            上傳更新:2020-03-14

            冬季經常出現著火不穩的常見原因有:

            1)吸油管漏氣吸油時外部空氣隨之進入油管內形成氣泡; 2)吸油管狹窄、堵塞、壓癟,使油路不暢柴油供應不足;

            3)供油系統濾網( 包括吸油管進口濾網、柴油濾芯、油泵濾網等)堵塞。

            冬季燃燒機經常出現的情況是供油系統堵塞,因為氣溫低時柴油的流動性差,易析出蠟質,堵塞管道、柴油濾芯、油泵濾網、噴嘴濾網等,使供油系統不暢通,造成著火不穩或滅火。若車間內溫度較低,可用烘燈對供油管路進行加熱,重點加熱油泵、濾芯等部位,點火困難時可對進風門進行烘烘以預熱進風。

            4.燃燒器不著火燃燒器的點火與內燃機的點火類似有兩個基本的條件:

            一是要有霧化良好的柴油,二是要有高壓火花。前者要求柴油泵供油量充足,噴油嘴前后能建立起穩定的噴油壓力差,形成精細的油霧,點火期間送風量宜小,防止吹散火花和油霧;后者要求高壓火花有足夠的點火能量,兩點火電極間隙在3~5mm,且兩電極間絕緣良好,火花能順利跳過電極間隙點燃柴油油霧。燃燒器不著火一般有以下幾種原因: 1)燃燒器噴油嘴不噴油

            可能的原因有供油管道堵塞、油泵不泵油、供油管道真空泄漏等。卸下高壓出油管即可檢查油泵的泵油情況,正常泵油時應有油柱向外噴出。

            噴油嘴不噴油還有一種原因,就是斷油電磁閥沒通電。當斷油電磁閥失電時,即便油泵正常運轉,高壓端也不會向噴油嘴供油,只有控制器使斷油電磁閥通電后才允許柴油噴出,其目的是防止爐膛內原來積存的柴油遇明火時爆燃。正常情況下,點火時燃燒器先進行預吹風,吹凈燃燒室內的殘余柴油,然后再噴油點燃。預吹風階段盡管油泵電機運轉,但斷油電磁閥不通電,油泵泵出的高壓柴油被斷油電磁閥截止,不能通往噴油嘴。 2)沒有點火高壓

            點火變壓器通電后,產生約8KV的高壓,該電壓擊穿電極間隙,產生強烈的火花,點燃柴油油霧。當火焰穩定燃燒后,不再需要電火花點火,火焰傳感器將火焰狀態信息送至控制器,停止點火變壓器的工作。

            不產生高壓火的原因,一是點火變壓器沒有通電( 可能是供電線路或控制器內的繼電器接觸不良);二是兩點火電極間由于積碳而絕緣不良,高壓被泄漏,沒有產生放電火花。點火電極間的距離應為3mm左右,點火電極距噴嘴前端面的距離約為5~7mm,兩電極間必須絕緣良好。

            3)燃燒器油泵壓力低

            油泵經長期使用磨損后,其最高壓力會逐步下降,造成噴油霧化不好,難以點燃,著火后冒出大量濃煙,火焰不穩,調節油泵壓力也無濟于事。噴嘴老化,造成霧化不良的情況與此相似。


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